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【 供應(yīng)】 油缸密封圈選用安裝方法找大連松千貿(mào)易有限公司 普通會(huì)員
       
油缸密封圈選用安裝方法找大連松千貿(mào)易有限公司
價(jià)格說(shuō)明: 8元/件
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所在地區(qū): 遼寧 大連市 發(fā)布時(shí)間: 2025年1月16日
供貨能力: 88000件 有效時(shí)間: 2026年1月16日
 
 
 
大連松千貿(mào)易有限公司
  
最新供應(yīng)  公司介紹
聯(lián) 系 人: 尤工 先生
經(jīng)營(yíng)模式: 貿(mào)易型
主營(yíng)生產(chǎn): 德國(guó)進(jìn)口密封圈液壓氣動(dòng)密封件
公司網(wǎng)站:http://www.sqseals.com
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  詳細(xì)說(shuō)明  
 
油缸密封圈選用安裝方法找大連松千貿(mào)易有限公司產(chǎn)品屬性:
油缸密封圈選用安裝方法找大連松千貿(mào)易有限公司詳細(xì)說(shuō)明:
一.液壓系統(tǒng)泄漏的兩種主要泄漏故障的排除方法



A、液壓系統(tǒng)內(nèi)漏故障的排除



內(nèi)漏主要是液壓系統(tǒng)內(nèi)部的液壓泵、液壓缸、分配器等產(chǎn)生泄漏造成的。內(nèi)漏的故障不易被發(fā)現(xiàn),有時(shí)還需借助儀器進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整,才能排除。歸納起來(lái)主要在以下幾個(gè)方面:



1、齒輪液壓泵相關(guān)部位嚴(yán)重磨損或裝配錯(cuò)誤



(1)液壓泵齒輪與泵殼的配合間隙超過(guò)規(guī)定極限。處理方法是:更換泵殼或采用鑲套法修復(fù),保證液壓泵齒輪齒頂與殼體配合間隙在規(guī)定范圍之內(nèi)。



(2)齒輪軸套與齒輪端面過(guò)度磨損,使卸壓密封圈預(yù)壓縮量不足而失去密封作用,導(dǎo)致液壓泵高壓腔與低壓腔串通,內(nèi)漏嚴(yán)重。處理方法是:在后軸套下面加補(bǔ)償墊片(補(bǔ)償墊片厚度一般不宜超過(guò)2mm),保證密封圈安放的壓縮量。
(3)拆裝液壓泵時(shí),在2個(gè)軸套(螺旋油溝的軸套)結(jié)合面處,將導(dǎo)向鋼絲裝錯(cuò)方向。處理方法是:保證導(dǎo)向鋼絲能同時(shí)將2個(gè)軸套按被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度,使2個(gè)軸套平面貼合緊密。
(4)在拆裝液壓泵時(shí),隔壓密封圈老化損壞,卸壓片密封膠圈被裝錯(cuò)。處理方法是:若隔壓密封圈老化,應(yīng)更換新件:卸壓片密封膠圈應(yīng)裝在吸液腔(口)一側(cè)(低壓腔),并保證有一定的預(yù)緊壓力。如裝在壓液腔一側(cè),密封膠圈會(huì)很快損壞,造成高壓腔與低壓腔相通,使液壓泵喪失工作能力。 



2、液壓缸密封圈老化和損壞活塞桿鎖緊螺母松動(dòng)



(1)液壓缸活塞上的密封圈、活塞桿與活塞接合處的密封擋圈、定位閥密封圈損壞。處理方法是:更換密封圈和密封擋圈。但要注意,選用的密封圈表面應(yīng)光滑;無(wú)皺紋、無(wú)裂縫、無(wú)氣孔、無(wú)擦傷等。
(2)活塞桿鎖緊螺母松動(dòng)。處理方法是:擰緊活塞桿鎖緊螺母。
(3)缸筒失圓嚴(yán)重時(shí),可能導(dǎo)致液壓缸上下腔的液壓油相通。處理方法:若失圓不太嚴(yán)重,可采取更換加大活塞密封圈的辦法來(lái)恢復(fù)其密封性;若圓度、圓柱度誤差超過(guò)0.05mm時(shí),則應(yīng)對(duì)缸筒進(jìn)行珩磨加工,更換加大活塞,來(lái)恢復(fù)正常配合間隙。 



3、分配器上的安全閥和回油閥關(guān)閉不嚴(yán)



(1)安全閥磨損或液壓油過(guò)臟;球閥銹蝕,調(diào)節(jié)彈簧彈力不足或折斷;液壓油不合規(guī)格;液壓油過(guò)稀或油溫過(guò)高(液壓油的正常溫度應(yīng)是30℃~60℃),都會(huì)使安全閥關(guān)閉不嚴(yán)。
處理方法是:a、更換清潔的符合標(biāo)準(zhǔn)的液壓油;更換規(guī)定長(zhǎng)度和彈力的彈簧;

b、更換球閥中的球,裝入閥座后可敲擊,使之與閥座貼合,并進(jìn)行研磨。
(2)回油閥磨損嚴(yán)重或因液壓油過(guò)臟而導(dǎo)致回油閥關(guān)閉不嚴(yán)。
處理方法是:a、研磨錐面及互研閥座。若圓柱面嚴(yán)重磨損,可采取鍍鉻磨削的方法修復(fù);

b、若小圓柱面與導(dǎo)管磨損,造成內(nèi)隙過(guò)大,可在導(dǎo)管內(nèi)鑲銅套,恢復(fù)配合間隙;

c、清洗油缸,更換清潔的液壓油。
(3)滑閥與滑閥孔磨損,使間隙增大,油缸的油在活塞作用下從磨損的間隙處滲漏,流回油箱。
處理方法是:鍍鉻后磨削修復(fù),與滑閥孔選配。



B、液壓系統(tǒng)外漏故障的排除



外漏主要是管路破裂、接頭松動(dòng)、緊固不嚴(yán)密等情況等造成的。外漏的主要部位及原因可歸納以下幾種:
(1)管接頭和油塞在液壓系統(tǒng)中使用較多,在漏油事故中所占的比例也很高,可達(dá)30%~40%以上。管接頭漏油大多數(shù)發(fā)生在與其它零件聯(lián)接處,如集成塊、閥底板、管式元件等與管接頭聯(lián)接部位上,當(dāng)管接頭采用公制螺紋連接,螺孔中心線(xiàn)不垂直密封平面,即螺孔的幾何精度和加工尺寸精度不符合要求時(shí),會(huì)造成組合墊圈密封不嚴(yán)而泄漏。當(dāng)管接頭采用錐管螺紋連接時(shí),由于錐管螺紋與螺堵之間不能完全吻合密封,如螺紋孔加工尺寸、加工精度超差,極易產(chǎn)生漏油。以上兩種情況一旦發(fā)生很難根治,只能借助液態(tài)密封膠或聚四氟乙烯生料帶進(jìn)行填充密封。管接頭組件螺母處漏油,一般都與加工質(zhì)量有關(guān),如密封槽加工超差,加工精度不夠,密封部位的磕碰、劃傷都可造成泄漏。必須經(jīng)過(guò)認(rèn)真處理,消除存在的問(wèn)題,才能達(dá)到密封效果。
(2)元件等接合面的泄漏也是常見(jiàn)的,如:板式閥、疊加閥、閥蓋板、方法蘭等均屬此類(lèi)密封形式。接合面間的漏油主要是由幾方面問(wèn)題所造成:與o形圈接觸的安裝平面加工粗糙、有磕碰、劃傷現(xiàn)象、o型圈溝槽直徑、深度超差,造成密封圈壓縮量不足;溝槽底平面粗糙度低、同一底平面上各溝槽深淺不一致、安裝螺釘長(zhǎng)、強(qiáng)度不夠或孔位超差,都會(huì)造成密封面不嚴(yán),產(chǎn)生漏油。解決辦法:針對(duì)以上問(wèn)題分別進(jìn)行處理,對(duì)o形圈溝槽進(jìn)行補(bǔ)充加工,嚴(yán)格控制深度尺寸,提高溝槽底平面及安裝平面的粗糙度、清潔度,消除密封面不嚴(yán)的現(xiàn)象。
(3)軸向滑動(dòng)表面的漏油,是較難解決的。造成液壓缸漏油的原因較多,如活塞桿表面粘附粉塵泥水、鹽霧、密封溝槽尺寸超差、表面的磕碰、劃傷、加工粗糙、密封件的低溫硬化、偏載等原因都會(huì)造成密封損傷、失效引起漏油。解決的辦法可從設(shè)計(jì)、制造、使用幾方面進(jìn)行,如選耐粉塵、耐磨、耐低溫性能好的密封件并保證密封溝槽的尺寸及精度,正確選擇滑動(dòng)表面的粗糙度,設(shè)置防塵伸縮套,盡量不要使液壓缸承受偏載,經(jīng)常擦除活塞桿上的粉塵,注意避免磕碰、劃傷,搞好液壓油的清潔度管理。
(4)泵、馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸處的漏油主要與油封內(nèi)徑過(guò)盈量太小,油封座尺寸超差,轉(zhuǎn)速過(guò)高,油溫高,背壓大,軸表面粗糙度差,軸的偏心量大,密封件與介質(zhì)的相容性差及不合理的安裝等因素造成。解決方法可從設(shè)計(jì)、制造、使用幾方面進(jìn)行預(yù)防,控制泄漏的產(chǎn)生。如設(shè)計(jì)中考慮合適的油封內(nèi)徑過(guò)盈量,保證油封座尺寸精度,裝配時(shí)油封座可注入密封膠。設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)泵的轉(zhuǎn)速、油溫及介質(zhì),選用適合的密封材料加工的油封,提高與油封接觸表面的粗糙度及裝配質(zhì)量等。
(5)溫升發(fā)熱往往會(huì)造成液壓系統(tǒng)較嚴(yán)重的泄漏現(xiàn)象,它可使油液粘度下降或變質(zhì),使內(nèi)泄漏增大;溫度繼續(xù)增高,會(huì)造成密封材料受熱后膨脹增大了摩擦力,使磨損加快,使軸向轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)部位很快產(chǎn)生泄漏。密封部位中的o形圈也由于溫度高、加大了膨脹和變形造成熱老化,冷卻后已不能恢復(fù)原狀,使密封圈失去彈性,因壓縮量不足而失效,逐漸產(chǎn)生滲漏。因此控制溫升,對(duì)液壓系統(tǒng)非常重要。造成溫升的原因較多,如機(jī)械摩擦引起的溫升,壓力及容積損失引起的溫升,散熱條件差引起的溫升等。為了減少溫升發(fā)熱所引起的泄漏,首先應(yīng)從液壓系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的角度出發(fā),設(shè)計(jì)出傳動(dòng)效率高的節(jié)能回路,提高液壓件的加工和裝配質(zhì)量,減少內(nèi)泄漏造成的能量損失。采用粘-溫特性好的工作介質(zhì),減少內(nèi)泄漏。隔離外界熱源對(duì)系統(tǒng)的影響,加大油箱散熱面積,必要時(shí)設(shè)置冷卻器,使系統(tǒng)油溫嚴(yán)格控制在25~50℃之間。
二、液壓系統(tǒng)防漏與治漏的主要措施如下:




1)盡量減少油路管接頭及法蘭的數(shù)量,在設(shè)計(jì)中廣泛選用疊加閥、插裝閥、板式閥,采用集成塊組合的形式,減少管路泄漏點(diǎn),是防漏的有效措施之一。 
2)將液壓系統(tǒng)中的液壓閥臺(tái)安裝在與執(zhí)行元件較近的地方,可以大大縮短液壓管路的總長(zhǎng)度,從而減少管接頭的數(shù)量。 
3)液壓沖擊和機(jī)械振動(dòng)直接或間接地影響系統(tǒng),造成管路接頭松動(dòng),產(chǎn)生泄漏。液壓沖擊往往是由于快速換向所造成的。因此在工況允許的情況下,盡量延長(zhǎng)換向時(shí)間,即閥芯上設(shè)有緩沖槽、緩沖錐體結(jié)構(gòu)或在閥內(nèi)裝有延長(zhǎng)換向時(shí)間的控制閥。液壓系統(tǒng)應(yīng)遠(yuǎn)離外界振源,管路應(yīng)合理設(shè)置管夾,泵源可采用減振器,高壓膠管、補(bǔ)償接管或裝上脈動(dòng)吸收器來(lái)消除壓力脈動(dòng),減少振動(dòng)。 
4)定期檢查、定期維護(hù)、及時(shí)處理是防止泄漏、減少故障的最基本保障。

 液壓系內(nèi)漏故障的排除 
液壓系漏油會(huì)造成液壓量減少且不能建立正常油壓,導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作。液壓系漏油有外漏和內(nèi)漏2種情況。本文介紹液壓系內(nèi)漏故障的排除方法。 
液壓系漏油會(huì)造成液壓量減少不能建立正常油壓,導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作。液壓系漏油有外漏和內(nèi)漏2種情況。外漏主要是油管破裂、接頭松動(dòng)、緊固不嚴(yán)密等情況等造成的;內(nèi)漏主要是液壓系內(nèi)部的油泵、油缸、分配器等產(chǎn)生泄漏造成的。內(nèi)漏的故障不易被發(fā)現(xiàn),有時(shí)還需借助儀器進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整,才能排除。 
1、 齒輪油泵相關(guān)部位嚴(yán)重磨損或裝配錯(cuò)誤 
(1)油泵齒輪與泵殼的配合間隙超過(guò)規(guī)定極限。處理方法是:更換泵殼或采用鑲套法修復(fù),保證油泵齒輪齒頂與殼體配合間隙在規(guī)定范圍之內(nèi)。 
(2)齒輪軸套與齒輪端面過(guò)度磨損,使卸壓密封圈預(yù)壓縮量不足而失去密封作用,導(dǎo)致油泵高壓油腔與低壓油腔串通,內(nèi)漏嚴(yán)重。處理方法是:在后軸套下面加補(bǔ)償墊片(補(bǔ)償墊片厚度一般不宜超過(guò)2mm),保證密封圈安放的壓縮量。 
(3)拆裝油泵時(shí),在2個(gè)軸套(螺旋油溝的軸套)結(jié)合面處,將導(dǎo)向鋼絲裝錯(cuò)方向。處理方法是:保證導(dǎo)向鋼絲能同時(shí)將2個(gè)軸套按被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度,使2個(gè)軸套平面貼合緊密。 
(4)在拆裝油泵時(shí),隔壓密封圈老化損壞,卸壓片密封膠圈被裝錯(cuò)。處理方法是:若隔壓密封圈老化,應(yīng)更換新件:卸壓片密封膠圈應(yīng)裝在吸油腔(口)一側(cè)(低壓腔),并保證有一定的預(yù)緊壓力。如裝在壓油腔一側(cè),密封膠圈會(huì)很快損壞,造成高壓腔與低壓腔相通,使油泵喪失工作能力。 
2、油缸密封圈老化和損壞活塞桿鎖緊螺母松動(dòng) 
(1)油缸活塞上的密封圈、活塞桿與活塞接合處的密封擋圈、定位閥密封圈損壞。處理方法是:更換密封圈和密封擋圈。但要注意,選用的密封圈表面應(yīng)光滑;無(wú)皺紋、無(wú)裂縫、無(wú)氣孔、無(wú)擦傷等。 
(2)活塞桿鎖緊螺母松動(dòng)。處理方法是:擰緊活塞桿鎖緊螺母。 
(3)缸筒失圓嚴(yán)重時(shí),可能導(dǎo)致油缸上下腔的液壓油相通。處理方法:若失圓不太嚴(yán)重,可采取更換加大活塞密封圈的辦法來(lái)恢復(fù)其密封性;若圓度、圓柱度誤差超過(guò)0.05mm時(shí),則應(yīng)對(duì)缸筒進(jìn)行珩磨加工,更換加大活塞,來(lái)恢復(fù)正常配合間隙。 
3、分配器上的安全閥和回油閥關(guān)閉不嚴(yán) 
(1)安全閥磨損或液壓油過(guò)臟;球閥銹蝕,調(diào)節(jié)彈簧彈力不足或折斷;液壓油不合規(guī)格;液壓油過(guò)稀或油溫過(guò)高(液壓油的正常溫度應(yīng)是30℃~60℃),都會(huì)使安全閥關(guān)閉不嚴(yán)。處理方法是:更換清潔的符合標(biāo)準(zhǔn)的液壓油;更換規(guī)定長(zhǎng)度和彈力的彈簧;更換球閥中的球,裝入閥座后可敲擊,使之與閥座貼合,并進(jìn)行研磨。 
(2)回油閥磨損嚴(yán)重或因液壓油過(guò)臟而導(dǎo)致回油閥關(guān)閉不嚴(yán)。處理方法是:研磨錐面及互研閥座。若圓柱面嚴(yán)重磨損,可采取鍍鉻磨削的方法修復(fù);若小圓柱面與導(dǎo)管磨損,造成內(nèi)隙過(guò)大,可在導(dǎo)管內(nèi)鑲銅套,恢復(fù)配合間隙。清洗油缸,更換清潔的液壓油。 
滑閥與滑閥孔磨損,使間隙增大,油缸的油在活塞作用下從磨損的間隙處滲漏,流回油箱。處理方法是:鍍鉻后磨削修復(fù),與滑閥孔選配。

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