水泥道口板廠家，邯鄲整體道口板廠家，河北整體道口板廠家
整體水泥道口板廠家，鐵路水泥道口板廠家，混凝土道口板廠家，整體道口板，鋼筋混凝土整體道口鋪面
道路建設(shè)隨著城鎮(zhèn)化加快而急劇增加，使得在原有鐵路處建設(shè)公路形成新的平交路口。城市發(fā)展過程中出現(xiàn)的平交路口已是個(gè)不能避免的問題，合理有效的處理鐵路公路平交路口的現(xiàn)實(shí)越發(fā)緊迫。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，交通量迅猛增加，同時(shí)也出現(xiàn)嚴(yán)重超速、超載現(xiàn)象。道口的安全隨著列車速度、密度和載重的提高,也有了更高的要求。通過調(diào)查道口板材料在城市平交道口的應(yīng)用，分析城市平交道口選用材料破壞形式的基礎(chǔ)上，研究了城市平交道口處道口板破壞機(jī)理，比較并分析了國(guó)內(nèi)外道口板材料及應(yīng)用，為城市平交道口的材料選擇提供了備選方案。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,研究道口處公路的破壞形式,分析了路面龜裂、車轍、沉陷、啃邊、松散等病害緣由。調(diào)查不同道口板材料，包括鋼板軌道鋪面板、橡膠嵌絲道口板、整體式鋼筋混凝土道口板，分析優(yōu)缺點(diǎn)。
嵌入式整體道口板主應(yīng)用于鐵路道口鋪設(shè)應(yīng)用，將鐵路與公路相結(jié)合，采取拼接的方式，利用嵌入式整體道口板，固定鋼軌的扣件，鋼軌，橡膠緩沖嵌條等拼裝組件有效的連接為統(tǒng)一的整體，將路面上以及鐵路線路上的荷載均勻地分布于道口整個(gè)路基。嵌入式整體道口板具備讓機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車和行人，在火車未通行前，順利通行的情況下，有效地疏散交通。同時(shí)，嵌入式整體道口板更具備整體穩(wěn)定，使用年限周期長(zhǎng)，并且便于組裝配件更換的優(yōu)點(diǎn)。
鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預(yù)制板連接構(gòu)成，鋼軌軌面與道口預(yù)制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預(yù)制板上設(shè)承軌槽,槽底設(shè)防銹的螺旋道釘，鋼軌由套設(shè)在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預(yù)制板上；鋼軌與承軌槽的縫隙設(shè)組合支承墊塊及內(nèi)、外側(cè)橡膠塊填充,并在鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)輪緣槽,內(nèi)、外側(cè)橡膠塊上表面與鋼軌軌面、道口預(yù)制板頂面平齊。公路鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽，這兩條軌槽之間的軌間段，這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床。在兩條軌槽內(nèi)均勻設(shè)置固定鋼軌用的預(yù)埋件。兩條軌槽的深度等于所要鋪設(shè)鋼軌的高度。整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動(dòng)，延長(zhǎng)了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個(gè)鋪面單元拼起來(lái)使用。
我公司生產(chǎn)2500X3000X450鐵路整體道口板具有維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整體性強(qiáng)及表面整潔等諸多優(yōu)點(diǎn)，在鐵路上均已大量使用。鋼筋混凝土整體道口板具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體穩(wěn)定性好，路面平整美觀，使用壽命長(zhǎng)，投資及維修費(fèi)用低，保證行車平穩(wěn)安全，在寒冷地區(qū)，寒冷氣候條件下無(wú)鐵路道口病害，具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。