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【 供應(yīng)】 河南鋼筋混凝土道口板廠家,江蘇鋼筋混凝土整體道口鋪面板廠家 普通會(huì)員
       
河南鋼筋混凝土道口板廠家,江蘇鋼筋混凝土整體道口鋪面板廠家
價(jià)格說明: 3800元/米
在線詢盤
   
最小起訂: 1米 聯(lián)系電話: 0537-2079518
所在地區(qū): 山東 濟(jì)寧市 發(fā)布時(shí)間: 2024年9月7日
供貨能力: 2000米 有效時(shí)間: 2025年9月7日
 
 
 
礦建(山東)礦業(yè)設(shè)備有限責(zé)任公司
  
最新供應(yīng)  公司介紹
聯(lián) 系 人: 礦建 先生
經(jīng)營模式: 生產(chǎn)型
主營生產(chǎn): 密封件
公司網(wǎng)站:http://kunyuan.com
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  詳細(xì)說明  
 
河南鋼筋混凝土道口板廠家,江蘇鋼筋混凝土整體道口鋪面板廠家產(chǎn)品屬性:
河南鋼筋混凝土道口板廠家,江蘇鋼筋混凝土整體道口鋪面板廠家詳細(xì)說明:
混凝土整體道床厚度約為45~5mm,寬度約3m,長度2.5~4米,也可根據(jù)實(shí)際情況根據(jù)客戶要求定制。道床一般采用4混凝土,道床內(nèi)鋼筋按構(gòu)造和工程經(jīng)驗(yàn)布設(shè),通常在道床底部按22mm間距雙向布設(shè)Φ14鋼筋或按2mm間距雙向布設(shè)Φ1鋼筋,鋼筋用量約為2~24t/km。整體道床本質(zhì)由混凝土整體灌筑而成的。整體道床維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等。
整體道床具有維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整體及表面整潔等諸多優(yōu)點(diǎn),在外鐵路上均已大量使用。我國于1957年開始鋪設(shè)整體道床。由于整體道床是連續(xù)現(xiàn)澆的混凝土。一旦基底發(fā)生沉陷,修補(bǔ)困難。因此要求設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量較高,同時(shí)也應(yīng)將整體道床盡可能鋪設(shè)于隧道內(nèi)或石質(zhì)路基等堅(jiān)硬的基礎(chǔ)。
我國早期鋪設(shè)的整體道床多采用素混凝土,為了增強(qiáng)整體道床的裂性能。對(duì)目前經(jīng)常使用的鐵路平交道口鋪面板進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析,提出不同材料的平交道口鋪面板的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件。鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所,傳統(tǒng)的道口大多為木枕+道口板結(jié)構(gòu),主要由道口板、木枕、護(hù)輪軌、道床、U形排水槽等組成,受到車輛沖擊,就有面板失穩(wěn)破損、道床板結(jié)翻漿、軌道狀態(tài)破壞等害產(chǎn)生。
整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床,在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌,又稱為整體軌道。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個(gè)整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內(nèi)”。使“既承載火車又能通行汽車”成為的道口鋪設(shè)。這種鋪設(shè)方法。既借鑒了整體道床的“連續(xù)、承載力大”優(yōu)點(diǎn),又兼顧了鐵路道口鋪面換靈活、安裝”的特點(diǎn)。承載力上,可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力,雙向火車和重型汽車的通過。因受地形等條件限制,機(jī)動(dòng)車駕駛員在道口外距外股鋼軌外側(cè)5m處停車,應(yīng)能分別看到所規(guī)定的側(cè)向視距以外的機(jī)車車輛。道口應(yīng)設(shè)人看守或道口自動(dòng)信號(hào)。道口不直設(shè)在道岔區(qū)或站場(chǎng)范圍內(nèi)以及調(diào)車作業(yè)塾忙的鐵路線路上。嚴(yán)禁設(shè)在道岔尖軌處。
道口鋪面應(yīng)保持平整,并選用堅(jiān)固、平整、穩(wěn)定且易于翻修的鋪砌層。道口的鋪設(shè)不本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定者,應(yīng)限期整修、改造。廠內(nèi)、廠外道口的鋪面寬度一般與相交道路的路基面同寬。設(shè)有人行道的道路。道口的鋪面寬度應(yīng)包括人行道的寬度,道路拓寬時(shí),道口鋪面應(yīng)同時(shí)拓寬。廠內(nèi)、廠外道口的鋪面長度應(yīng)延至鋼軌外側(cè)0.5~2.0m。道口的鐵路線路應(yīng)設(shè)置護(hù)軌,軌跡可采用日軌。輪緣槽寬度直線上為70-100mm;曲線內(nèi)股應(yīng)為90-100mm;輪槽深度不小于45mm。護(hù)軌兩端應(yīng)做成喇叭口,距護(hù)軌端300mm處彎向線路,護(hù)軌的終端距鋼軌不小于150mm。本工程實(shí)施要點(diǎn)是更換鋼軌及更換混疑土枕及配件,道口間瀝青混疑土施工和碾壓,在施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸和施工要求進(jìn)行施工。

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