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已核實(shí) |
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| 供應(yīng)產(chǎn)品: |
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供應(yīng)信息-云南鋼筋混凝土整體道口板廠家貴州鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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云南鋼筋混凝土整體道口板廠家貴州鋼筋混凝土整體道口板廠家
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價(jià)格說明：
4000元/米 |
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| 最小起訂：
1米 |
聯(lián)系電話： 0537-2079518 |
| 所在地區(qū)：
山東 濟(jì)寧市
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發(fā)布時(shí)間：
2024年9月7日 |
| 供貨能力：
1000米 |
有效時(shí)間：
2025年9月7日 |
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傳統(tǒng)的道口大多為木枕+道口板結(jié)構(gòu),主要由道口板、木枕、護(hù)輪軌、道床、U形排水槽等組成,受到車輛沖擊,就有面板失穩(wěn)破損、道床板結(jié)翻漿、軌道狀態(tài)破壞等產(chǎn)生。隨著的加劇,維修頻率大大地加快,道口結(jié)構(gòu)所暴露出來的缺陷也就越來越突出,影響了道路交通的順暢和鐵路行車的,成為城市發(fā)展和鐵路養(yǎng)護(hù)的一大難題。鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預(yù)制板連接構(gòu)成,鋼軌軌面與道口預(yù)制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預(yù)制板上設(shè)承軌槽,槽底設(shè)螺旋道釘,鋼軌由套設(shè)在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預(yù)制板上；
因受地形等條件限制，機(jī)動(dòng)車駕駛員在道口外距外股鋼軌外側(cè)5m處停車，應(yīng)能分別看到所規(guī)定的側(cè)向視距以外的機(jī)車車輛。當(dāng)不合要求時(shí)，道口應(yīng)設(shè)人看守或道口自動(dòng)信號。道口不直設(shè)在道岔區(qū)或站場范圍內(nèi)以及調(diào)車作業(yè)塾忙的鐵路線路上。嚴(yán)禁設(shè)在道岔尖軌處。道口鋪面應(yīng)保持平整。并選用堅(jiān)固、、平整、穩(wěn)定且易于翻修的鋪砌層。道口的鋪設(shè)不合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定者，應(yīng)限期整修、改造。廠內(nèi)、廠外道口的鋪面寬度一般與相交道路的路基面同寬。設(shè)有人行道的道路，道口的鋪面寬度應(yīng)包括人行道的寬度，道路拓寬時(shí)，道口鋪面應(yīng)同時(shí)拓寬。廠內(nèi)、廠外道口的鋪面長度應(yīng)延至鋼軌外側(cè).5～2.m。道口的鐵路線路應(yīng)設(shè)置護(hù)軌，軌跡可采用日軌。輪緣槽寬度直線上為7-1mm;曲線內(nèi)股應(yīng)為9-1mm;輪槽深度不小于45mm。
護(hù)軌兩端應(yīng)做成喇叭口，距護(hù)軌端3mm處彎向線路，護(hù)軌的終端距鋼軌不小于15mm。本工程實(shí)施要點(diǎn)是換鋼軌及換混疑土枕及配件，道口間瀝青混疑土施工和碾壓，在施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸和施工要求進(jìn)行施工。合標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，在施工前先與相關(guān)單位協(xié)商。盡可能減少對鐵路及公路運(yùn)輸?shù)母蓴_。依據(jù)該作業(yè)時(shí)間作出施工部署，經(jīng)鐵路及中主管部審核后，組織參加施工的人員進(jìn)行施工交底工作，確立完善的施工管理體系，制定詳細(xì)的施工方案，密切與現(xiàn)場領(lǐng)工員和員，握現(xiàn)場進(jìn)度及施工質(zhì)量情況，精心組織施工，施工的正常進(jìn)行。施工中加強(qiáng)對電纜及信號設(shè)備的保護(hù)，與有關(guān)部剖]密切配合，設(shè)備原有功能、和正常使用。線路清篩:道床清篩深度為枕底15公分。
寬度為3.1米，清篩采用叉子，鐵筐等工具將可以用的不清篩出繼續(xù)使用，篩出的廢料及時(shí)清運(yùn)，至地點(diǎn)，清篩，補(bǔ)充石渣，按清篩量的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)充，石渣采用粒徑3-7mm的碎石道渣，加強(qiáng)對道床的搗固。搗固以兩臺柴油固機(jī)為主，配合人工細(xì)找相結(jié)合進(jìn)行搗固。搗固機(jī)搗固不少于6遍，道床密實(shí)，從而道口的穩(wěn)定。起撥道嚴(yán)格按照鐵路大侈施工規(guī)苑進(jìn)行，線路等各項(xiàng)工序合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。線路整修嚴(yán)格進(jìn)行線路起道后的紐找、搗固、串道心。撥道并均勻石渣，整修道床，線路等整修工作合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，上述整修施工要經(jīng)重復(fù)過程，使線路設(shè)計(jì)及規(guī)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。道口間瀝青混疑土施工事先好供貨方，施工時(shí)及時(shí)送到連續(xù)施工，施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給出的要求進(jìn)行，并且施工前做好材料的復(fù)檢。
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在線詢價(jià)-云南鋼筋混凝土整體道口板廠家貴州鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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