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礦建（山東）礦業(yè)設(shè)備有限責(zé)任公司
聯(lián) 系人:	礦建
騰訊 QQ:	暫未添加
資質(zhì)證書:	0 項
工商信息:	已核實
經(jīng)營模式:	生產(chǎn)型
主營生產(chǎn):	密封件
所在地區(qū):	山東濟寧市
供應(yīng)產(chǎn)品:	50 條

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供應(yīng)信息-湖南整體道口板生產(chǎn)廠家，重慶鋼筋混凝土整體道口板廠家

湖南整體道口板生產(chǎn)廠家，重慶鋼筋混凝土整體道口板廠家

價格說明： 4000元/米

在線詢盤

最小起訂： 1米

聯(lián)系電話： 0537-2079518

所在地區(qū)：山東濟寧市

發(fā)布時間： 2024年9月13日

供貨能力： 1000米

有效時間： 2025年9月13日

整體道口板制造從鋼筋綁扎到成品出庫的全生命周期，由17道工序組成。道口板板廠在“預(yù)應(yīng)力放張、軌道板脫模、預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土澆筑、蒸汽養(yǎng)護(hù)”五大工序上實現(xiàn)了自動化作業(yè)；后期建設(shè)的板廠陸續(xù)實現(xiàn)了“模具清理、脫模劑噴涂、預(yù)埋套管安裝、張拉桿旋擰、軌道板檢測”工序的自動化，主要工序都已滿足自動化作業(yè)需求。
軌道板粗鋪施工 ⑪中間隔離層及彈性墊層驗收，中間隔離層應(yīng)鋪貼平整，無破損，邊沿?zé)o翹起、空鼓、皺褶、封口不嚴(yán)等缺陷，彈性墊層與限位凹槽側(cè) 面應(yīng)粘貼牢固，頂面與底座表面平齊，周邊無翹起、空鼓、封口不嚴(yán) 等缺陷。 ⑫軌道板檢驗，軌道板在粗鋪前應(yīng)進(jìn)行檢查，觀察軌道板是否有掉角、破損、預(yù)埋件錯誤等情況。 7 ⑬軌道板粗鋪放線，用全站儀準(zhǔn)確放***道板四角位置，然后用墨線彈***道板四條邊線，方便軌道板準(zhǔn)確定位，依據(jù)不同結(jié)構(gòu)形式查看所需軌道板型號是否匹配，軌道板粗鋪縱橫應(yīng)控制在1cm以內(nèi)，軌道板粗鋪完成后采用四塊墊木做臨時支撐。 ⑭軌道板粗鋪前，應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置支架臺座，用于軌道板上線后綁扎門型鋼筋。 ⑮質(zhì)量控制及檢驗軌道板粗鋪時，應(yīng)有專人核對軌道板編號與底座板標(biāo)示號是否一致，***軌道板“對號入座”。軌道板粗鋪時的位置偏差：縱向不應(yīng)大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)支架橫向調(diào)程的1/2。軌道板精調(diào) 6、 ⑪內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理，利用步板軟件計算軌道板承軌臺的理論三維坐標(biāo)，然后將評估通過的cpiii點坐標(biāo)、承軌臺的理論坐標(biāo)導(dǎo)入全站儀； ⑫標(biāo)架檢校，每天軌道板板精調(diào)前，利用標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架進(jìn)行檢校，對于偏差較大的標(biāo)架應(yīng)及時更換或效驗； ⑬架設(shè)全站儀和設(shè)站，利用不少于6個cpⅲ點作為后視點，采用后方交會法進(jìn)行設(shè)站，起設(shè)站精度不大于0.7mm； ⑭標(biāo)架安放，精調(diào)標(biāo)架安放在每塊精調(diào)板端頭第二個承軌臺上，搭接精調(diào)標(biāo)架放在上一塊板的***個承軌臺上⑮啟動軌道板精調(diào)軟件測量，根據(jù)偏差值調(diào)板。 ***步，調(diào)整未板的搭接端，將當(dāng)前待調(diào)整板和已調(diào)整好的板大體一致。第二步，采用“u”字形觀測線路，由近即遠(yuǎn)或由遠(yuǎn)即近的觀測方式觀測每個承軌臺上的實測數(shù)據(jù)，根據(jù)測得的坐標(biāo)值計算出實測值和理論值之間的偏差值進(jìn)行***調(diào)整。當(dāng)調(diào)整完成后進(jìn)行完整的重復(fù) 測量，當(dāng)偏差值符合限差要求時軌道板調(diào)整完成，保存精調(diào)成果，轉(zhuǎn) 入下一軌道板的調(diào)整，重復(fù)以上工作。
整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個鋪面單元拼起來使用。

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