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已核實(shí) |
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| 所在地區(qū): |
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| 供應(yīng)產(chǎn)品: |
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供應(yīng)信息-寧夏混凝土整體道口板廠家，甘肅鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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寧夏混凝土整體道口板廠家，甘肅鋼筋混凝土整體道口板廠家
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價(jià)格說明：
4000元/米 |
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| 最小起訂：
1米 |
聯(lián)系電話： 0537-2079518 |
| 所在地區(qū)：
山東 濟(jì)寧市
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發(fā)布時(shí)間：
2024年9月15日 |
| 供貨能力：
2000米 |
有效時(shí)間：
2025年9月15日 |
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整體道口鋪面板承載能力可達(dá)軸重30噸以上，能較好的抵御重載汽車通過時(shí)對(duì)道口板的破壞，免維護(hù)使用可達(dá)十年以上，雙向保證火車和重型汽車的通過安全，普遍適用在汽車流量大、超載嚴(yán)重的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道。目前，該道口鋪面板已在鐵路專用線平交道口鋪設(shè)，在改變道口臟亂差面貌的同時(shí)保證了道口鐵路和公路行車安全。
毛坯板脫模 毛坯板脫模采取桁吊配合真空吊具的方法，具體如下：（1）吊具準(zhǔn)備：桁吊起吊真空吊具至毛坯板脫模的模具位置。（2）吊具就位：桁吊緩慢放下真空吊具橫梁至出模毛坯板上。真空吊 具4個(gè)吸盤在毛坯板上基本處于對(duì)稱位置。 （3）校平橫梁：開啟液壓油缸，油缸以低壓力伸出，橫梁自行校平。（4）產(chǎn)生真空：控制油缸到較高壓力，以制造真空，使吸盤牢固地吸 在毛坯板上，待真空吊具四塊吸盤的指示燈變?yōu)榫G燈時(shí)，即可開始脫模作 業(yè)。（5）脫模作業(yè)：脫模作業(yè)需設(shè)置在模具下面的壓縮空氣（6bar）裝置 配合。打開壓縮空氣閥門，同時(shí)啟動(dòng)油缸提升功能，將毛坯板提出模具約 30cm距離后，脫模作業(yè)即告完成。本作業(yè)起吊重量可達(dá)250kN（含粘結(jié)力）， 耗時(shí)約30秒。（6）移板作業(yè)：桁吊將毛坯板提升至一定高度后，人工輔助將毛坯板 沿水平面旋轉(zhuǎn)90º，再運(yùn)行桁吊到臨時(shí)存板臺(tái)上方。（7）落板：運(yùn)行桁吊，調(diào)整軌道板位置，人工輔助將軌道板平穩(wěn)放到 臨時(shí)存板臺(tái)上。在存板臺(tái)上放置第二層軌道板時(shí)，提前按設(shè)計(jì)位置擺放 墊木。（8）解除真空：將毛坯板放置存板臺(tái)上，經(jīng)檢查位置無誤后，即可解 除真空，移走吊具，開始下一循環(huán)作業(yè)。
鋼筋混凝土整體道口鋪面板采用“道床、軌枕和鋪面整體一次性澆筑和嵌入燕尾式鋼軌承軌槽”技術(shù)，具有“連續(xù)、牢固、承載力大”的優(yōu)點(diǎn)，符合鐵路道口施工“更換靈活、快速安裝”的要求。
鐵路道口混凝土鋪面的主要技術(shù)指標(biāo)：
1、長度：道口鋪面總長度與鐵路線路占有公路的寬度相等，按運(yùn)輸條件分成每塊2.5-3米長度預(yù)制。
2、寬度：2.6-3米，滿足線路的安全寬度和較大基礎(chǔ)承載力。
3、厚度：根據(jù)鋼軌型號(hào)和承載能力要求，一般為城市道路選用450mm厚度，重載線路、重載汽車等繁忙道口選用500mm厚度。
4、曲線線路的曲線半徑、超高（順坡）、加寬（遞增），均可做成與線路參數(shù)一致。
5、燕尾式承軌槽：承軌槽底部按標(biāo)準(zhǔn)混凝土軌枕相同要求，設(shè)置軌底坡和檔肩座。按加寬要求預(yù)先調(diào)寬承軌槽中心距。除小半徑曲線時(shí)個(gè)別尼龍擋板座需作適當(dāng)調(diào)整外，P50、P60鋼軌和所有線型全部使用標(biāo)準(zhǔn)直線扣件，無需用扣件調(diào)整軌距。
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在線詢價(jià)-寧夏混凝土整體道口板廠家，甘肅鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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