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已核實(shí) |
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| 供應(yīng)產(chǎn)品: |
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供應(yīng)信息-甘肅混凝土整體道口板廠家，陜西鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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甘肅混凝土整體道口板廠家，陜西鋼筋混凝土整體道口板廠家
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價(jià)格說(shuō)明：
4000元/米 |
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| 最小起訂：
1米 |
聯(lián)系電話： 0537-2079518 |
| 所在地區(qū)：
山東 濟(jì)寧市
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發(fā)布時(shí)間：
2024年9月15日 |
| 供貨能力：
2000米 |
有效時(shí)間：
2025年9月15日 |
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甘肅混凝土整體道口板廠家，陜西鋼筋混凝土整體道口板廠家
整體道口鋪面板承載能力可達(dá)軸重30噸以上，能較好的抵御重載汽車(chē)通過(guò)時(shí)對(duì)道口板的破壞，免維護(hù)使用可達(dá)十年以上，雙向保證火車(chē)和重型汽車(chē)的通過(guò)安全，普遍適用在汽車(chē)流量大、超載嚴(yán)重的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道。目前，該道口鋪面板已在鐵路專(zhuān)用線平交道口鋪設(shè)，在改變道口臟亂差面貌的同時(shí)保證了道口鐵路和公路行車(chē)安全。
整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開(kāi)口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車(chē)輛從上面通過(guò)平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動(dòng)，延長(zhǎng)了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個(gè)鋪面單元拼起來(lái)使用。
毛坯板運(yùn)輸、堆放：毛坯板在車(chē)間存放24h后，即可運(yùn)到車(chē)間外堆放。（1）電瓶車(chē)就位：開(kāi)動(dòng)電瓶車(chē)到出板臺(tái)位，通過(guò)限位裝置，使4個(gè)液 壓油缸與存板臺(tái)支柱對(duì)齊。（2）頂板作業(yè)：開(kāi)啟液壓裝置到終端位置，將毛坯板頂起到高出存板 臺(tái)支柱約6cm。液壓系統(tǒng)的起升力可達(dá)300kN，油缸行程120mm。（3）中間堆放：將毛坯板運(yùn)輸?shù)蕉逊艌?chǎng)邊中間堆放臺(tái)座處，對(duì)正車(chē)位， 油缸回油，將毛坯板落在中間堆放臺(tái)上。之后，運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始下一輪作業(yè)。（4）吊梁準(zhǔn)備：用龍門(mén)吊車(chē)吊起抓鉤式吊梁，移動(dòng)到中間存板臺(tái)后， 落下并將吊梁放到毛坯板上。吊梁4個(gè)卡鉤距軌道板邊緣的距離應(yīng)相同。（5）鎖緊吊鉤：人工拉動(dòng)吊梁上的鏈鎖，使吊鉤處于鎖緊狀態(tài)。（6）擺放墊木：人工將4塊墊木按設(shè)計(jì)位置精確擺放在存板臺(tái)上。墊 木的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于15Mpa，外形尺寸φ200×120mm（直徑×高），加 工誤差標(biāo)準(zhǔn)為±2mm。（7）移板堆放：小心提升并移動(dòng)毛坯板，將毛坯板放到既定臺(tái)位上。 根據(jù)設(shè)計(jì)，每個(gè)存板臺(tái)上可堆放12塊毛坯板。堆放期間，每周對(duì)存板臺(tái) 進(jìn)行一次檢查，檢查內(nèi)容包括：墊木的支承情況、存板臺(tái)地基沉降情況、 板垛垂直狀態(tài)的保持等。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)采取措施。（8）形成記錄：現(xiàn)場(chǎng)班組應(yīng)形成記錄，準(zhǔn)確反映每塊毛坯板所用模具 編號(hào)、生產(chǎn)日期、在存板場(chǎng)中的具體位置等。
軌道板打磨、安裝扣件整體道口板這種鋪設(shè)方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、牢固、承載力大”優(yōu)點(diǎn)，又兼顧了鐵路道口鋪面必須“更換靈活、快速安裝”的特點(diǎn)。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力，雙向保證火車(chē)和重型汽車(chē)的安全通過(guò)。我公司生產(chǎn)2500X3000X450鐵路整體道口板。整體道床具有維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整體性強(qiáng)及表面整潔等諸多優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外鐵路上均已大量使用。早期鋪設(shè)的整體道床多采用素混凝土，為了增強(qiáng)整體道床的抗裂性能，近年來(lái)已更多地采用鋼筋混凝土。
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在線詢(xún)價(jià)-甘肅混凝土整體道口板廠家，陜西鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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