鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是鐵路線的薄弱環(huán)節(jié)，管理的重點，隨著汽運車輛大型化、重型化的發(fā)展，道口處鐵路容易發(fā)生道床病害，道口鐵路正常狀態(tài)難以保持，需要經(jīng)常維修。
目前，市面上存在鋼軌順鋪、橡膠道口板和混凝土道口板幾種形式鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設(shè)。這種鋪設(shè)方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、牢固、承載力大”優(yōu)點，又兼顧了鐵路道口鋪面必須“更換靈活、快速安裝”的特點。承載力上，可做到遠大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過。整體道床具有維護工作量少、結(jié)構(gòu)簡單、整體性強及表面整潔等諸多優(yōu)點，在國內(nèi)外鐵路上均已大量使用。
鐵路與道路平交道口應(yīng)設(shè)在瞭望條件良好的地段，并應(yīng)根據(jù)國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定設(shè)置道口標志、護樁、火車司機鳴笛標、道口信號、停車標志和欄桿等安全設(shè)施。
施工臨時道口必須派人看守，道口看守人員必須專職專用，堅守崗位，認真瞭望，按時開關(guān)欄木和顯示信號。
施工防護
施工防護的一般要求：
施工安全防護工作是確保既有組行車安全和施工安全的重要手段。施工防護工作好壞，直接關(guān)系到既有線的行車安全和作業(yè)人員人身安全。在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護。未設(shè)好防護，不得進行施工作業(yè)。
（一）防護員的基本條件與職責
防護員按各自分工負責的范圍，分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護員、施工工地防護員和中間防護聯(lián)絡(luò)員（工地電話防護員與工地施工負責人之間傳遞信號的防護員）四種。
施工安全防護員工作在加強安全防護硬件建設(shè)的同時，還要努力提高人員的素質(zhì)。加強對施工防護員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識培訓，嚴格掌握任用標準，是做好施工安全防護工作的前提條件。
1.防護員的基本條件
(1)防護員必須由鐵路正式職工、年滿18周歲、思想品德好、組識紀律性強、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚、能作正確記錄的人員擔任。
(2)防護員必須具有高度的事業(yè)心和工作責任感，應(yīng)具備擔任防護工作的基本知識和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。
（3）防護員必須經(jīng)過鐵路運輸部門、建設(shè)管理部門或過程處一級的安全管理部門進行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓考試合格并取得上崗作業(yè)合格證書方可上崗作業(yè)。禁止指派未經(jīng)過安全業(yè)務(wù)培訓，未取得上崗合格證的職工擔任安全防護工作。
(4)施工安全防護員由段（隊）領(lǐng)導依照有關(guān)基本條件批準的職工擔任。一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。
