舊水泥軌枕，舊水泥枕木，鐵路替換下來(lái)的廢舊軌枕
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在我國(guó)鐵路運(yùn)輸是客運(yùn)和貨運(yùn)的主要運(yùn)輸方式，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，保證其運(yùn)轉(zhuǎn)的平安性具有十分重要的作用。但是由于鐵路本身的特性，其軌道長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中，受環(huán)境要素的影響較大，加之火車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)其的沖擊力，其機(jī)械設(shè)備的磨損也較嚴(yán)重。為了延長(zhǎng)鐵路軌道的運(yùn)用壽命，保證鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)的平安性，必需定期對(duì)其停止維修和養(yǎng)護(hù)。
鐵路路基是鐵路軌道線(xiàn)路的重要組成部分，在其長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中容易呈現(xiàn)路基下沉等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響鐵路軌道的構(gòu)造，所以在日常維涵養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要對(duì)路基邊坡、漿砌骨架、護(hù)坡以及排水措施停止定期檢查，以保證路基的穩(wěn)定性。
軌枕和鋼軌是鐵路軌道中的又一重要組成部分，在對(duì)其運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中接受載荷力較大。為了減少維修的工作量以及保證軌道的平順性，必需及時(shí)改換失效的軌枕和鋼軌。
為了確保鐵路運(yùn)行的安全，該產(chǎn)品在使用了一定的年限之后便會(huì)被替換下來(lái)。那么對(duì)于這些淘汰下來(lái)的水泥軌枕我們應(yīng)該怎么處理呢？為了讓能源得到充分的利用，我們就來(lái)了解一下舊水泥軌枕怎么廢物利用。
一般來(lái)說(shuō)舊水泥軌枕的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的，淡然這與其自身的一些特點(diǎn)是分不開(kāi)的；
1、價(jià)格實(shí)惠（一般是新水泥軌枕的一半左右）：好的舊水泥軌枕質(zhì)量甚至比新水泥軌枕還要好，因?yàn)槠湟呀?jīng)使用過(guò)一次，經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)了。
2、舊水泥軌枕各種質(zhì)量的都有，滿(mǎn)足了不同客戶(hù)的需求：有的客戶(hù)只是用來(lái)當(dāng)墊木使用，所以可以選擇價(jià)格相對(duì)便宜的，質(zhì)量差一點(diǎn)的。好的用于對(duì)質(zhì)量要求高的行業(yè)，價(jià)格肯定貴一點(diǎn)，但是價(jià)格和新水泥軌枕依然差一倍左右。
廢舊鋼軌其實(shí)是廢鋼軌和舊鋼軌的總稱(chēng)。廢鋼軌不可再利用，只能當(dāng)重型廢鋼進(jìn)鋼鐵企業(yè)重爐回造了。舊鋼軌為可利用鋼材，一般都是定尺的居多，用途一般為鐵路部門(mén)視鐵軌磨損程度替換先來(lái)的，可二次利用的。利用舊軌的企業(yè)一般為煤礦等需要在巷道內(nèi)鋪設(shè)軌道的企業(yè)，還有龍門(mén)吊、天車(chē)的安裝等，也需要舊鐵軌，主要比用新軌可節(jié)約很大的成本，使用效果可以說(shuō)是一樣的。一種情況是廢舊鋼軌可以用來(lái)做一次性線(xiàn)路的廉價(jià)鋼軌，或者可以用廢舊鋼軌來(lái)做墊木，大型重工業(yè)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)里很多都是用廢舊鋼軌做墊木的。因?yàn)樗鼈儍r(jià)格不高，外形也很適合做墊木，底大，結(jié)識(shí)，還與地面有一定高度差，外形平整，貨物放上去后不會(huì)像原木一樣擔(dān)心掉落。
公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：生產(chǎn)、銷(xiāo)售：鐵路器材、鐵路設(shè)備、養(yǎng)路工具、機(jī)具；對(duì)廢舊鐵路器材的重新加工利用；銷(xiāo)售：D型施工便梁、機(jī)電配件、廢舊金屬（不含貴稀金屬）、生鐵、建材、鋼材、型材、道砟、鐵路用橡膠制品。
