濟(jì)寧驕陽(yáng)工程設(shè)備有限公司

（一）道口系指鐵路上鋪面寬度在兩米五及以上,直接與公路貫通的平面交叉。按看守情況分為"有人看守道口"和"無(wú)人看守道口"。
（二）人行過(guò)道系指鐵路上鋪面寬度在2.5米以下與道路貫通的平面交叉。
（三）平過(guò)道系指在車站、貨場(chǎng)、***線內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。
（四）音響裝置系指電鈴、語(yǔ)音報(bào)警裝置、音響報(bào)警裝置。機(jī)動(dòng)車和行人通過(guò)鐵路平交道口時(shí)由于不及時(shí)瞭望和觀察列車運(yùn)行的動(dòng)向，易造成相撞事故，危及人身安全；為為***鐵路道口的安全狀況，對(duì)鐵路道口進(jìn)行技術(shù)改造安裝鐵路道口報(bào)警器，當(dāng)列車接近道口時(shí)，道口主動(dòng)自動(dòng)發(fā)出燈光和語(yǔ)音報(bào)警，以提醒公路上的行人及車輛讓行，以***列車安全通過(guò)，從而杜絕列車通過(guò)道口時(shí)發(fā)生交通事故，***行車和人身安全。
道口信號(hào)工作原理及工作方式
1、工作原理
機(jī)車駛向道口時(shí)，車輪掠過(guò)安裝在鋼軌上的傳感器，傳感器感應(yīng)出機(jī)車通過(guò)的信息并將信息傳輸給控制室�？刂剖沂盏叫畔⒑笸ㄟ^(guò)程序分析為非干擾信號(hào)時(shí)控制信號(hào)主機(jī)發(fā)出燈光及音響報(bào)警，并向操作人員顯示來(lái)車方向；機(jī)車通過(guò)道口后控制器自動(dòng)關(guān)閉報(bào)警器主機(jī)，等待下一次觸發(fā)。
2、道口報(bào)警器使用兩只傳感器，安裝在道口兩側(cè)的接近區(qū)段，每側(cè)安裝一只。機(jī)車駛過(guò)***只傳感器主機(jī)開始報(bào)警；機(jī)車駛離第二只傳感器后主機(jī)停止報(bào)警。
3、道口報(bào)警器使用四只傳感器，安裝在道口兩側(cè)的接近區(qū)段，每側(cè)安裝兩只，機(jī)車駛過(guò)***組傳感器時(shí)主機(jī)開始報(bào)警；機(jī)車駛離道口后主機(jī)停止報(bào)警。
預(yù)制板道口使道口的鋪面平整，提高了機(jī)動(dòng)車和行人的通過(guò)性和舒適性，減少了機(jī)動(dòng)車在鐵路平交道口發(fā)生事故，***了交通運(yùn)輸?shù)臅惩�；安裝道口信號(hào)，使過(guò)往的機(jī)動(dòng)車和行人在通過(guò)鐵路道口時(shí)能夠及時(shí)對(duì)平交道口瞭望，在列車通過(guò)時(shí)能夠給列車讓行，***列車安全通行。同時(shí)減少了道口的病害和維修次數(shù)，增加了道口使用的年限，同時(shí)減少了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安全系數(shù)，***列車和機(jī)動(dòng)車輛雙重運(yùn)輸效益的實(shí)現(xiàn)。