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供應(yīng)信息-山西整體道口板生產(chǎn)廠家，河南混凝土整筑式道口板廠家 |
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混凝土整筑式道口板，包括底板，所述底板上固定有軌枕，軌排支架呈框架形且位于軌枕之間，軌枕上固定有走行鋼軌，骨架軌安裝于軌排支架上并位于走行鋼軌之間，走行鋼軌的外側(cè)固定有骨架軌，底板上軌枕、軌排支架、走行鋼軌、骨架軌、骨架軌相互間均澆筑有混凝土，走行鋼軌的內(nèi)側(cè)設(shè)有輪緣槽。將混凝土與軌道直接進行整體澆筑，大大增強了道口板的強度，且采用鋼軌作骨料，取材方便，施工工藝簡單易操作，適合企業(yè)使用，用混凝土整體澆筑的道口板，它的強度和耐久性，能增強道口板的壽命。
鋪設(shè)面板施工要求
1.道口板時要按原有順序編號裝，并用徑緯儀測中對中道口板標識。
2.裝過程中，根據(jù)設(shè)路的控制樁控制好道口板位珞，方向位稍有偏差時，人工使用齒條壓機進行微調(diào)，保道口板與鐵路線路在同一直線上。
3.兩塊面板之間接高低錯牙如在3mm內(nèi)時可忽路不計(鋼緊固后會自然找平)。當面板縫隙大于5mm時，可利用下ー塊面板(在兩板之間墊一大本塊)撞擊就位。
4.面板鋪設(shè)完畢后，對道口板進行焊接，兩側(cè)使用三合板與公路隔開(便于以后要起時面板與公路之間能方便地分開)。
5.及時回填兩側(cè)公路溝槽，過渡段路面要求高于道口板上平面，避免汽車對道口板的沖擊。
5、施工措施
行車護措施:施工前由護員辦理封鎖手續(xù)，辦理完畢后在道口兩側(cè)距施工地點2米線路處，設(shè)移動停車信號牌進護。施工完畢檢查確認沒有危及行車的隱后，方可辦理解除封鎖手續(xù)。
施工公路護措施：施工前，在道口兩側(cè)公路方能繞行路囗處設(shè)前方施工，繞道行駛施工護牌。距離道2米處設(shè)珞施工護欄、彩條封閉公路。
施工作業(yè)護措施：施工前召開全體施工人員現(xiàn)場會，進行措施貫
要切實保證道口安全，在道口處還應(yīng)安設(shè)必要的防護設(shè)備。首先應(yīng)安設(shè)鐵路道口標志和護樁。有人看守的道口還要設(shè)置帶有標志的欄桿或欄門、欄木。有條件的地方，夜間可安設(shè)紅燈。在電氣化鐵路道口兩側(cè)，還應(yīng)有限界架。其凈高為4.5米，是專為防止道路車輛因裝載過高，在穿越道口時引起觸電或電路故障而設(shè)置的。另外，在距道口500～1000米處的鐵路旁還應(yīng)設(shè)置火車司機鳴笛標。
為了保證道口安全，一些成熟的新技術(shù)業(yè)已開始在道口設(shè)備上應(yīng)用。如，道口自動信號及報警裝置。在列車接近時，由于軌道電路的作用，道口自動信號的兩個紅色燈光交替閃爍顯示和鳴響警鈴，禁止行人車馬通行。在列車通過道口后，即能恢復通行。以后又研制了微機控制道口自動信號，可以保證不同車速的列車接近道口時，道口的報警時間都準確地控制在40秒鐘，解決了道口關(guān)閉過早或過晚的難題。
盡管道口的設(shè)置和設(shè)備不斷地改進和完善，道口的安全仍取決于人們是否遵守道口安全通行的規(guī)章制度。這些規(guī)定的主要內(nèi)容有：道路上的車輛在道口處發(fā)現(xiàn)火車開來時，應(yīng)立即躲避到距鐵路外軌2米以外的地方，嚴禁在鐵路上停留或搶越。車輛和行人過道口時要聽從道口看守人員的指揮。機動車過道口的時速不準超過20公里，大、中型拖拉機不準超過15公里，小型拖拉機不準超過10公里。通過無人看守道口的車輛、行人應(yīng)停車或止步了望，確認無火車開來時方能通行。笨重、巨大和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾鐵路運輸?shù)奈矬w通過道口時，要取得鐵路有關(guān)部門的同意，并在其協(xié)助和指導下通過。通過電氣化鐵路道口時，車輛及其裝載物不得觸動限界架橫板或吊鏈；裝載高度超過2米的貨物上不準坐人；行人手持高長物件、皮鞭等、不準高舉，以免觸電。趕車或趕牲畜過道口，要下車徒步牽住牲畜通過。機動車在道口上不準轉(zhuǎn)彎、掉頭。
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在線詢價-山西整體道口板生產(chǎn)廠家，河南混凝土整筑式道口板廠家 |
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